3D-trükkimine võib tuleviku autode jaoks olla võimas. Tehnoloogiat on aastakümnete jooksul autotoodanguna kasutatud, arvestades eksponentsiaalset, ökonoomsemat projekteerimist ja tootmist ning hindamatuid prototüüpe; tegelikult on sellised ettevõtted nagu BMW on 3D-printereid kasutanud rohkem kui 25 aastat ja investeerivad jätkuvalt.
Autojuhtide entusiastid saavad kiiresti ka 3D-printimise eeliseid aru saada. Oma riistvaraga kohapeal või teiste töö tegemiseks osade loomiseks ja tegemiseks on need, kes teevad autosid paremini DIY-ga, võivad projekteerida osi, hinnata neid prototüüpena ja siis minge eelarve jooksevkulude juurde tagasi joonis.
3D-trükiprotsesside katsetamisel nii oma mootorsõidukite kui ka peegli korpuse loomiseks kasutas meeskond 3D-graafikut 3D-printerit, millel oli 0,5 mm otsik. Testitavad osad loodi PLA-s (1,75 mm), mis on valitud selle keskkonnasõbralikuma olemuse tõttu ja selle võime laguneda 18 kuni 24 kuu jooksul. Meeskond valmistas 56 proovi, mis võimaldasid neil tuvastada temperatuuri, jahutuskiirust ja kihi kõrgust.
