Komposiitmaterjalid on kosmoseaegsüsteemide esirinnas, kaasa arvatud kanderakettid ja sügava ruumi vaatlusteleskoobid. Need on peamiselt tuntud objektide tugevuse ja vastupidavuse poolest; siiski on need palju kergemad kui teised.
Tegelikult on peaaegu 60% õhusõidukitest valmistatud komposiitmaterjalidest. Siiski on neil ka mitmeid puudusi. Nüüd usuvad Venemaa arendajad Moskvas asuvas käivitamises Anisoprint, et nad on leidnud lahenduse.
"Erinevatel tööstusharudel on komposiitmaterjalide osas palju lootust, kuid nad on kiiresti pettunud, sest neid on raske õigesti kasutada," ütles Anisoprinti asutaja Fedor Antonov.
"Komposiitmaterjalid on väga anisotroopsed, mis tähendab, et nad on teravilja poolest tugevamad kui teravilja, erinevalt metallidest. Kuid insenerid panevad kiukihid erinevatesse nurkadesse ja seejärel lõikavad ja puurivad materjali, põhjustades täiendavaid pingeid, mis põhjustavad defekte. Arendajad vajavad materjali, mis on stabiilne sõltumata koormuse suunast. "
Anisoprint töötas välja uue tehnoloogia komposiitmaterjalide 3D trükkimiseks. Tänu patenteeritud kiudude paigaldamise tehnoloogiale on printer võimeline reprodutseerima mitte ainult määratud kuju, vaid ka struktuuri. „Anisoprinting on uus trükk 3D trükkimisel,” usub Antonov.
2015. aastal ostis Lõuna-Carolina ülikool Anisoprinti väljatöötatud unikaalse prindipea ja sai ettevõtte esimeseks kliendiks. Hiljem panustas erainvestor umbes 400 000 dollarit käivitamise arendamisse.
Antonovi sõnul on Anisoprinti partneriteks Airbus, ülemaailmne lennunduse juht. Käivitamine otsib praegu 3D-printimise laiendamist. Massivastuvõtmine võimaldab trükkida osi UAV-droonidele, quadrocopteritele ja robotitele, samuti kingadele, ja lõpuks „iPhone'ile mitte-painutatav kate”.
Antonov ütles, et tema tehnoloogiat saab kasutada ka võidusõiduautodele, sest komposiitmaterjalid võivad muuta auto kergemaks ja tugevamaks.
